Các Thượng Nghị Sĩ Kêu Gọi Tăng Cường Tài Trợ và Nhân Sự cho FAA

Bởi David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Hai thượng nghị sĩ của Mỹ đã kêu gọi tăng cường tài trợ và nhân sự cho Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA) về kiểm soát không lưu. Yêu cầu này được đưa ra sau một vụ va chạm chết người trên không ở Washington, D.C., vào tháng trước, đã làm nổi bật tình trạng thiếu hụt nhân sự an toàn hàng không.

Trong một bức thư, các Thượng nghị sĩ Jeanne Shaheen (D) và John Hoeven (R) đã kêu gọi FAA hợp tác với Quốc hội để tăng cường tài trợ, hiện đại hóa cơ sở hạ tầng và thiết bị, cũng như mở rộng khả năng của học viện đào tạo FAA.

Vụ tai nạn thảm khốc vào ngày 29 tháng 1, khi một chiếc máy bay phản lực khu vực của American Airlines va chạm với một chiếc trực thăng của Quân đội Mỹ, đã gây ra 67 người thiệt mạng và đánh dấu thảm họa hàng không chết chóc nhất tại Mỹ trong hơn hai thập kỷ.

“Vì lợi ích của công chúng đi lại của Mỹ, chúng ta có thể và phải làm tốt hơn,” các thượng nghị sĩ tuyên bố, nhấn mạnh sự cần thiết phải củng cố lực lượng kiểm soát không lưu và ngăn chặn thêm các sự cố.
gedies.

Theo các thượng nghị sĩ, FAA hiện đang thiếu hơn 3.500 nhân viên kiểm soát không lưu so với mục tiêu nhân sự, với hầu hết các tháp kiểm soát đều đang gặp khó khăn về nhân sự. Kể từ năm 2012, mức độ nhân sự cho các nhân viên kiểm soát của FAA vẫn tương đối ổn định và hiện đã giảm 10%.

Tại Sân bay Quốc gia Reagan, tháp kiểm soát chỉ có 25 nhân viên được chứng nhận đầy đủ, thấp hơn mục tiêu 30. Các thượng nghị sĩ lưu ý rằng các nhân viên kiểm soát thường làm việc 6 ngày một tuần và 10 giờ mỗi ngày, dẫn đến mệt mỏi và căng thẳng có thể trầm trọng hơn nếu không có những hành động đáng kể nào được thực hiện.

FAA đã không phản hồi ngay lập tức về yêu cầu bình luận. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Mỹ Sean Duffy cho biết vào tuần trước rằng ông đang xem xét lại các quy tắc cho phép các giám sát viên kiểm soát không lưu giảm mức nhân sự trước khi xảy ra va chạm. Ông lưu ý rằng hai vị trí đã được gộp lại trước khi xảy ra vụ tai nạn.

Duffy đảm bảo rằng các bước sẽ được thực hiện để đảm bảo quản lý chuyến bay an toàn hơn, nhắc đến việc FAA hiện đang sử dụng công nghệ lỗi thời.
ology và ông dự định công bố các biện pháp để nâng cao đào tạo kiểm soát không lưu và thu hút ứng viên. Ông cũng đề xuất các ưu đãi tiềm năng cho những người kiểm soát sắp đến tuổi về hưu hoặc có thể kéo dài tuổi nghỉ hưu bắt buộc, hiện đang ở mức 56.