Bởi Elisa Martinuzzi

DAVOS, Thụy Sĩ (Reuters)

Các tàu không liên quan đến Israel có thể bắt đầu quay trở lại Biển Đỏ trong vòng chỉ hai tuần, ông Yuvraj Narayan, phó giám đốc điều hành của DP World, cho biết. Điều này có thể dẫn đến việc giảm giá cước vận tải đáng kể, ước tính “ít nhất 20%, 25%” trong vòng hai đến ba tháng tới.

Mặc dù thời gian vẫn chưa chắc chắn, Narayan đã cung cấp cái nhìn về những phát triển địa chính trị gần đây ảnh hưởng đến thương mại hàng hải. Những người Houthi ở Yemen đã công bố vào Chủ nhật rằng họ sẽ hạn chế các cuộc tấn công vào các tàu liên quan đến Israel và xem xét ngừng tất cả các cuộc tấn công khi lệnh ngừng bắn ở Gaza được thực hiện hoàn toàn.

Kể từ tháng 11 năm 2023, các chiến binh Houthi được Iran hỗ trợ đã thực hiện hơn 100 cuộc tấn công vào các tàu, dẫn đến hai tàu bị đánh chìm, một vụ chiếm giữ và ít nhất bốn người thương vong. Họ tiếp tục giữ 25 thành viên thủy thủ đoàn từ tàu chở xe Galaxy Leader, bị chiếm giữ vào tháng 11.

Để đối phó, nhiều công ty vận tải lớn đã điều hướng lại tàu khỏi Biển Đỏ, chọn hành trình dài hơn vòng quanh
Đỉnh phía nam châu Phi, nơi đã tăng cường sử dụng công suất ít nhất 30%. Narayan dự đoán sẽ có sự sụt giảm tỷ lệ vận chuyển hàng hóa khi tuyến đường trực tiếp hơn qua Biển Đỏ và kênh Suez được khôi phục.

DP World, một công ty thuộc sở hữu của Dubai, quản lý các cảng trên toàn cầu và đang khám phá các cơ hội mở rộng khả thi tại các bờ biển phía đông và phía tây của châu Phi do tiềm năng cao được nhận thức và chi phí di chuyển hàng hóa cao ở khu vực này.

Tại châu Âu, DP World tiếp tục nỗ lực đầu tư tại cảng London Gateway bất chấp những điều kiện kinh tế khó khăn ở Vương quốc Anh. Sau một số tr setbacks, bộ trưởng kinh doanh Anh Jonathan Reynolds đã xác nhận vào tháng 10 rằng dự án trị giá 1,3 tỷ đô la trước đó đã bị ngừng lại đã trở lại đúng tiến độ. Narayan nhấn mạnh rằng công ty vẫn cam kết nâng cao năng lực của London Gateway với một kế hoạch xây dựng hoàn chỉnh như một phần của chiến lược của họ.