Giáo dục Đô Thị Manhattan Giảm Tắc Nghẽn Giao Thông

By David Shepardson

WASHINGTON (Reuters) – Giao thông trong khu vực trung tâm Manhattan đã giảm 7,5% vào tuần trước, với 273.000 xe ít hơn vào khu vực này sau khi thực hiện mức phí tắc nghẽn đầu tiên ở Mỹ vào ngày 5 tháng 1, theo các quan chức giao thông của New York City.

Mức phí tắc nghẽn nhằm giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn giao thông và tạo ra hàng tỷ đô la cho giao thông công cộng, chủ yếu tập trung vào việc nâng cấp hệ thống tàu điện ngầm và xe buýt trong thành phố.

Janno Lieber, người đứng đầu Cơ quan Giao thông Đô thị (MTA), cho biết: “Các dữ liệu ban đầu hỗ trợ điều mà người New York đã nói với chúng tôi suốt tuần – giao thông giảm, đường phố cảm thấy an toàn hơn, và xe buýt di chuyển nhanh hơn.” Hơn nữa, tổng thời gian di chuyển vào các bến qua sông của Manhattan hiện nay nhanh hơn 30-40%, cải thiện điều kiện trong khu vực giao thông đông đúc nhất ở Hoa Kỳ.

Theo chương trình này, các phương tiện cá nhân phải chịu mức phí 9 đô la trong các khoảng thời gian cao điểm ở Manhattan.
phía nam của Phố 60, trong khi xe tải và xe buýt có thể phải trả tới 21,60 đô la. Phí sẽ giảm 75% trong giờ đêm.

Trong khi New Jersey cố gắng chặn phí này thông qua hành động pháp lý, thành phố đã nhanh chóng thực hiện trước lễ nhậm chức của Tổng thống đắc cử Donald Trump vào ngày 20 tháng 1. Trump, một cư dân Manhattan, phản đối phí và dự định thách thức nó.

MTA đã nhấn mạnh rằng lưu lượng giao thông thấp hơn tương ứng với tốc độ xe buýt nhanh hơn, đặc biệt là trong giờ cao điểm buổi sáng.

Các phương tiện vào khu vực ùn tắc sẽ bị tính phí thông qua các thiết bị đọc biển số điện tử, với ô tô cá nhân chỉ phải trả một lần một ngày bất kể số lần đi. Xe taxi sẽ chịu phí 75 cent cho mỗi chuyến đi, trong khi các xe chia sẻ như Uber và Lyft trả 1,50 đô la cho mỗi chuyến đi.

Các hệ thống tính phí ùn tắc đã tồn tại ở những thành phố toàn cầu khác như London, nơi bắt đầu chương trình của mình vào năm 2003 và hiện tính phí 15 bảng (18,33 đô la), cùng với các kế hoạch tương tự ở Singapore và Thụy Điển.

MTA dự kiến rằng chương trình sẽ cuối cùng
Dự kiến sẽ giảm khoảng 80,000 ô tô mỗi ngày, tương đương với mức giảm khoảng 11%. Trước khi áp dụng mức phí này, hơn 700,000 phương tiện đã vào khu vực trung tâm Manhattan mỗi ngày, khiến tốc độ giao thông trung bình chỉ đạt 7 mph (11 kph), chậm hơn 23% so với năm 2010.

Thành phố dự đoán rằng mức phí tắc nghẽn sẽ tạo ra 500 triệu đô la trong năm đầu tiên. Thống đốc New York Kathy Hochul cho biết rằng các khoản tiền này sẽ hỗ trợ 15 tỷ đô la trong việc tài trợ nợ cho các cải thiện giao thông công cộng, với phần lớn sẽ được phân bổ cho hệ thống tàu điện ngầm và xe buýt, còn lại sẽ dành cho dịch vụ tàu hỏa cho người đi lại của MTA.