Các công ty Mỹ kêu gọi Quốc hội bảo vệ Văn phòng Giao thông Vũ trụ

By Joey Roulette

WASHINGTON (Reuters) – Hàng trăm công ty Mỹ hôm thứ Ba đã kêu gọi Quốc hội từ bỏ kế hoạch loại bỏ một văn phòng liên bang nhỏ có nhiệm vụ quản lý giao thông vệ tinh trong không gian, một nỗ lực dân sự cần thiết được khởi xướng bởi chính quyền đầu tiên của Tổng thống Donald Trump nhưng giờ đây đang gặp nguy hiểm do các đợt cắt giảm.

Đề xuất ngân sách của Nhà Trắng cho năm 2026 yêu cầu 10 triệu đô la cho Văn phòng Thương mại Vũ trụ thuộc Cục Khí quyển và Đại dương Quốc gia (NOAA), giảm 84% so với ngân sách năm 2025 của văn phòng này, điều này sẽ chấm dứt Hệ thống Phối hợp Giao thông cho Vũ trụ (TraCSS), một hệ thống dân sự giúp ngăn ngừa va chạm vệ tinh và cảnh báo cho các nhà điều hành về những vụ va chạm tiềm tàng.

Bốn trăm năm mươi công ty từ bảy nhóm ngành khác nhau, bao gồm SpaceX của Elon Musk và đơn vị vệ tinh Kuiper của Amazon, đã viết một lá thư chung hôm thứ Ba gửi ủy ban Thượng viện giám sát NOAA rằng nếu không có kinh phí cho TraCSS, “các doanh nghiệp thương mại và chính phủ của Mỹ”
Các nhà điều hành vệ tinh chính phủ sẽ phải đối mặt với nhiều rủi ro hơn – đặt các nhiệm vụ quan trọng vào tình thế nguy hiểm, làm tăng chi phí hoạt động, và có khả năng buộc ngành công nghiệp Mỹ phải di dời ra nước ngoài.”

Sự gia tăng của các cụm vệ tinh rộng lớn như Starlink của SpaceX và các hoạt động quân sự cũng như thương mại gia tăng trong quỹ đạo Trái Đất đã làm gia tăng rủi ro va chạm giữa khoảng 12.000 vệ tinh hoạt động trong không gian và hàng nghìn mảnh rác không thể kiểm soát khác, thúc đẩy nỗ lực tạo ra những gì về cơ bản là một hệ thống kiểm soát không lưu dân sự cho không gian.

Audrey Schaffer, phó chủ tịch chiến lược và chính sách tại công ty theo dõi không gian Slingshot Aerospace, cho biết việc cắt giảm sẽ từ bỏ một cơ hội để định hình kiểm soát giao thông không gian toàn cầu như Mỹ đã làm hàng thập kỷ trước đối với các tiêu chuẩn kiểm soát không lưu quốc tế, trong khi Châu Âu và Trung Quốc phát triển các hệ thống giao thông vệ tinh riêng.

> “Rất quan trọng là có sự phối hợp giữa các hệ thống khác nhau này, để chúng ta không có sự phân tán này.”
hệ thống,” Schaffer nói. “Nếu Mỹ không có một hệ thống để đưa ra, tôi không thực sự chắc chắn về việc Mỹ thực hiện bất kỳ vai trò lãnh đạo nào trong việc thiết lập quản lý giao thông không gian quốc tế.”

Lầu Năm Góc từ lâu đã quản lý một cơ sở dữ liệu giao thông không gian có tên là Space-Track, nhưng các quan chức quốc phòng và ngành công nghiệp lập luận rằng trách nhiệm này làm giảm nhiệm vụ an ninh quốc gia và có nguy cơ làm trộn lẫn một dịch vụ an toàn thiết yếu với quyền lợi quân sự khi các quốc gia khác tìm cách cải thiện sự phối hợp vệ tinh toàn cầu.

Ngành công nghiệp không gian vào năm 2020 đã ca ngợi chính quyền Trump trong việc chỉ đạo văn phòng NOAA tiếp nhận chức năng theo dõi không gian của Lầu Năm Góc và cải thiện nỗ lực tích hợp dữ liệu vị trí vệ tinh từ các quốc gia và công ty. Văn phòng này kể từ đó đã phát hành một phiên bản thử nghiệm của TraCSS hiện đang được sử dụng bởi một số công ty trước khi phát hành đầy đủ dự kiến vào đầu năm tới.

Nhưng chính quyền Trump trong một tài liệu ngân sách vào tháng trước đã giải thích rằng họ muốn kết thúc
ate TraCSS vì nó không hoàn thành hệ thống trong chính quyền trước và rằng các công ty tư nhân “có khả năng và mô hình kinh doanh” để tự điều phối giao thông vũ trụ.

Hai tổ chức công nghiệp không gian lớn nhất – Liên đoàn Không gian Thương mại và Viện Hàng không và Vũ trụ Hoa Kỳ – đã viết trong một bức thư khác phản đối việc chấm dứt TraCSS gửi đến các thượng nghị sĩ vào thứ Hai rằng “ngành công nghiệp tin rằng duy trì một dịch vụ SSA cơ bản mà không tính phí cho người dùng cuối về bản chất là một chức năng của chính phủ.”