Bộ trưởng Tài chính Anh ủng hộ đường băng Heathrow để thúc đẩy kinh tế

By Andrew MacAskill
EYNSHAM, Anh (Reuters) – Bộ trưởng tài chính Anh Rachel Reeves đã ủng hộ của chính phủ cho một đường băng mới bị trì hoãn lâu tại Sân bay Heathrow của London vào thứ Tư như là trung tâm của kế hoạch của bà để thúc đẩy nền kinh tế trì trệ của đất nước.

Reeves, dưới áp lực để giải quyết những lo ngại về tăng trưởng sau một đợt bán tháo trên thị trường trái phiếu trong tháng này, cũng đã liệt kê các kế hoạch cho các trang trại gió và hồ chứa mới cũng như một “hành lang tăng trưởng” giữa các thành phố đại học Oxford và Cambridge.

Khi thông báo ủng hộ cho một đường băng thứ ba tại Heathrow, sân bay bận rộn nhất châu Âu, Reeves cho biết các sự chậm trễ trong quá khứ đã làm dấy lên nghi ngờ trong số các nhà đầu tư về sự nghiêm túc của các chính phủ liên tiếp trong việc làm những gì cần thiết để mở ra các thị trường xuất khẩu mới.

> “Chúng ta không thể né tránh quyết định này lâu hơn nữa,” Reeves nói trong một phát biểu tại một nhà máy thiết bị y tế được Siemens Healthineers điều hành gần Oxford.

Bà phủ nhận việc tăng số chuyến bay sẽ làm suy yếu khả năng cạnh tranh của Anh.
cam kết giảm phát thải ròng nhưng các nhà vận động và Thị trưởng London Sadiq Khan – một nhân vật cao cấp trong Đảng Lao động cầm quyền – đã phản đối động thái này với lý do lo ngại về khí hậu.

Reeves đang tìm cách giải quyết nỗi lo rằng nền kinh tế Anh đang phát triển quá chậm để giảm gánh nặng nợ công một cách nhanh chóng. Tuy nhiên, nhiều dự án trong danh sách của bà sẽ mất nhiều năm để hoàn thành, trong khi việc tăng thuế mà bà công bố cho doanh nghiệp vào tháng Mười đã nhanh chóng ảnh hưởng đến việc tuyển dụng và sự tự tin của các doanh nghiệp.

Nông dân trên xe kéo đã tập trung bên ngoài nhà máy Siemens nơi bà phát biểu để phản đối động thái của bà trong việc chấm dứt miễn thuế di sản cho các gia đình nông dân.

Reeves cho biết chính phủ sẽ tạo điều kiện cho 16 gigawatt sản xuất điện gió ngoài khơi và công bố các khoản đầu tư của một quỹ nhà nước lên tới 65 triệu bảng (80,7 triệu USD) vào một mạng lưới sạc xe điện và 28 triệu bảng cho một hoạt động khai thác ở tây nam nước Anh.

Bà nhấn mạnh Anh sẽ tìm cách xây dựng quan hệ thương mại sau Brexit với Liên minh châu Âu và củng cố
mối quan hệ của nó với Mỹ dưới thời Tổng thống Trump, trong khi Bộ trưởng Kinh doanh sẽ sớm thăm Ấn Độ để khởi động lại các cuộc đàm phán về một thỏa thuận thương mại.

Reeves và Thủ tướng Keir Starmer đã hứa với các cử tri trước cuộc bầu cử tháng Bảy năm ngoái rằng họ sẽ biến Britania thành nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất trong Nhóm Bảy (G7). Tuy nhiên, kể từ đó, nó đã mất đà, với nhiều nhà tuyển dụng đổ lỗi cho sự tăng thuế của Reeves.

Sự gia tăng chi phí vay mượn của chính phủ toàn cầu trong tháng này – đã ảnh hưởng đặc biệt nặng nề đến Vương quốc Anh – chỉ làm tăng thêm áp lực lên Reeves để thúc đẩy nền kinh tế.

VƯỢT QUA TĂNG TRƯỞNG THẤP

Trong bài phát biểu vào thứ Tư, Reeves cho biết việc xây dựng nhà ở và các liên kết giao thông mới giữa Oxford và Cambridge sẽ giúp tạo ra “Thung lũng Silicon của Châu Âu.” Cô cũng nhấn mạnh khoản đầu tư 8 tỷ bảng (9,95 tỷ USD) trong vòng năm năm từ các công ty nước, bao gồm việc xây dựng chín hồ chứa nước.

> “Tăng trưởng thấp không phải là số phận của chúng ta. Nhưng tăng trưởng sẽ không đến mà không có một cuộc chiến,” cô khẳng định.

Starmer và Reeves đã từng…
Trước đó, chính phủ đã tuyên bố họ sẽ không cho phép những người phản đối hạ tầng cản trở các dự án lớn và đang trong quá trình đơn giản hóa hệ thống quy hoạch.

Giám đốc điều hành Heathrow, Thomas Woldbye, đã nói với Reuters rằng một đường băng thứ ba có thể đi vào hoạt động vào năm 2035. “Có một tâm lý trong chính phủ để thể hiện sự tăng trưởng kinh tế. Chúng tôi giờ đây là một phần thiết yếu của kế hoạch đó,” Woldbye cho biết.

Giám đốc chính sách của Greenpeace UK, Doug Parr, đã chỉ trích chính phủ, nói rằng họ nên tập trung vào năng lượng tái tạo và đổi mới thay vì theo đuổi các dự án gây ô nhiễm.

Ngân hàng Anh đã dự báo không có tăng trưởng cho nền kinh tế của Anh trong nửa cuối năm 2024, với kỳ vọng tăng trưởng 1,5% vào năm 2025, chủ yếu là do chi tiêu chính phủ tăng lên.

Morgan Stanley, Goldman Sachs và J.P. Morgan đã dự đoán tăng trưởng dưới 1% cho năm nay, trong khi Quỹ Tiền tệ Quốc tế lưu ý rằng Anh vẫn sẽ vượt trội hơn so với những đối thủ châu Âu chậm chạp.

Gilles Moec, kinh tế trưởng của AXA, tuyên bố rằng Anh an
các chính phủ khác đang tìm kiếm các giải pháp tránh việc tăng chi tiêu công lớn, cảnh báo rằng việc thiếu kinh phí cho các chương trình lớn có thể ngăn cản sự tăng cường đáng kể trong niềm tin.

($1 = 0.8039 bảng)